Rückholung des Motorseglers von der Werft

Der Motorsegler der FTAG Esslingen war über die Jahreswende in der Werft der Firma Grob in Mindelheim für eine Wartungsmaßnahme, welche nur vom Hersteller durchgeführt werden darf. Nach kurzer Rücksprache  am 11.3. hatten Manfred Knauß und Jürgen Leippert eine Rückholung für Montag den 13. März vereinbart.

Die Fa. Grob wurde informiert und so konnte es am Montagnachmittag losgehen. Mit der Cessna  D-EFRP starteten wir um 15 Uhr nach Mindelheim.  Unser Grob G109b stand bereits abholbereit da: aufgebaut und abgeklebt. Sogar das Öl wurde nachgefüllt. Das Spornrad wurde ebenfalls erneuert, incl. Lager. Durch die lange Standzeit mit der „Flügellast“ war es komplett platt.  Ein super Service von Grob !  Ein Ausflug nach Mindelheim ist auf jeden Fall sehenswert. Hier sind die G 520 und G 850 Strato 2 C (Turboprop-Höhenforschungs- und Aufklärungsflugzeug) abgestellt. Ferner  tummeln sich G120 TP (neue Militärtrainer s. Bild) .

In einem nicht öffentlich zugänglichen Museum ist fast die ganze Palette der Grob Motorflieger zu sehen (G109, G112, G115, G140, G160).  Gegen 17 Uhr waren wieder zurück in Grabenstetten.

Die FTAG auf der Erstsemesterbegrüßung

Am 13. März 2017 hieß die FTAG die neuen Studenten an der Hochschule Esslingen willkommen. Dazu wurde von freiwilligen Helfern unser Discus vor der Hochschule aufgebaut. Für die neuen Studenten wurden Flyer und Visitenkarten der FTAG verteilt, um Begeisterung für den Flugsport zu wecken. Während der Veranstaltung gab es viele nette Gespräche mit den Neulingen, aber auch viele Fluginteressierte Kontakte. Die FTAG bedankt sich auch bei allen Helfern, die zum Erfolg des Events beigetragen haben.

Impression vom Sonntag

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Fand am Morgen noch ein Sicherheitsbriefing statt, brach am Nachmittag bei dem sonnigen Wetter schon die pure Lust am Fliegen durch.

Jahresnachprüfung in Grabenstetten

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Der Vorfrühling ist da, die Winterarbeiten finden nun auch wieder auf dem Flugplatz statt. Neben der Jahresnachprüfung des Duo Discus wurden erfolgreich Kappversuche mit Kunststoffseilen an der Winde durchgeführt.

Werkstattabend

An jedem Mittwochabend ist Leben in der Werkstatt. Zugegeben, das Bild für diesen Bericht haben wir gestellt. Es sollte Piloten bei der Arbeit zeigen. Nein, Baschtl hat sich nicht die Finger eingeklemmt, das ist ein verkrampftes Lachen beim Schnappschuss mit dem Selbstauslöser.

Trotz dem nervenden Papparazzi gelang es, ein neues Funkgerät mit 8,33kHz-Raster in das Flaggschiff einzubauen.Neues Funkgerät

Winterwartung

Auf der Alb liegt Schnee, die Flugsaison ist noch fern. Zeit, die Segelflugzeuge fit zu machen. Zum Beispiel das Klapptriebwerk unseres Duo Discus T. Die sogenannte 5-Jahres-Kontrolle ist wieder fällig. Eine gute Gelegenheit, Einblicke zu gewinnen. Im Bild wird gerade mit einem Spiegel der Brennraum auf Ablagerungen untersucht.

Brennrauminspektion

Werkstatt-Weihnachtsfeier

p1260891Am 7. Dezember traf sich die FTAG zur Weihnachtsfeier in der Werkstatt an der Hochschule Esslingen. Die Aktivitas setzte einen Akzent mit FTAG-Gutsle. Man erkennt an der filigranen Ausführung, dass ein Mechatroniker am 3D-Drucker tätig war, um das Förmchen zu erstellen. Im späteren Verlauf gab uns Norbert einen spannenden Bericht zum Segelfliegen in Fuentemilanos/Spanien. Neben mitreißenden Bildern der Landschaft zeigte er auch Ansichten der Innenstädte und Einsichten in die Gastronomie. Der beliebte Fluglehrer erklärte uns die Konvergenz anhand einer Wetterkarte mit dem Hitzetief in Zentralspanien und dem Atlantikhoch. Da die Luftmassen, die aufeinander treffen, nicht in den Erdboden versinken können, bleibt ihnen nur der Weg nach oben offen. Wenn alles passt, kann man dort einen 1000km-Flug an einem Tag absolvieren. Dabei liegen die Durchschnittsgeschwindigkeiten um 130km/h. Die meiste Zeit fliegt man am Relief entlang geradeaus. Ein Jahresabschluss, der für die kommende Saison motiviert!

Seilkraftmessung beim VdF-Flugtag

Bastian Schick klinkt das Schleppseil für einen Passagierflug ein

Bastian Schick klinkt das Schleppseil für einen Passagierflug ein

Am 3. Oktober wurde die FTAG von Angestellten und Freunden der Hochschule Esslingen besucht. Die Gelegenheit von vielen Windenstarts in schneller Folge bei stabilen Windverhältnissen nutzte die Aktivitas für Messungen mit der Seilkraftmessdose.

„Baschtl’s“ Datenlogger Modell „Woodbox“ zeichnet dreidimensional GPS-Koordinaten, Druckdichtehöhe und die per Funk übertragene Seilkraft an Bord unseres Schulflugzeuges auf.

Die erste Auswertung zeigt, wie erwartet, einen Zusammenhang zwischen hohen Seilkräften und großer Ausklinkhöhe.

seilkraftmessung ASK21 D-3467 mit Seilkraftmessdose vor dem Fallschirm, kurz vor dem Übergang in die steile Steigphase

Das bessere Verständnis des Windenstarts ist der erste Schritt vor der Optimierung hinsichtlich Schlepphöhe und Sicherheit. Wir werden von Prof. Richard Eppler beraten, der dafür plädiert, die Seilkraft als Führungsgröße im Windenstart anzusehen. Sie soll möglichst hoch sein, soweit es die Struktur des Segelflugzeuges erlaubt. Dabei ist dringend die Last-bedingt höhere Mindestfahrt einzuhalten.                                                           Waldo

Die Werkstatt lebt :)

Auch in den langen Semesterferien sind unsere angehenden Piloten fleißig am Frickeln. Sei es am Weiterbau des Flugsimulators oder an der Umsetzung eigener kleier Projekte. Es wird laminiert, geschliffen, geschweißt, gedremelt – kurz: Die Werkstatt lebt und ist bereits gut auf die kommende Winterwartung eingestimmt 🙂

 

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Semesterbeginn mit der FTAG

Heute hat für viele neue Studierende an der Hochschule Esslingen ein neuer Lebensabschnitt begonnen und wir wünschen allen viel Erfolg im Studium!
Auch in diesem Semester waren wir wieder bei der Erstsemester-Begrüßung mit einem Flugzeug vor Ort und haben das Interesse von vielen angehenden Studierenden geweckt – wir würden uns sehr freuen, das ein oder andere Gesicht von heute Vormittag auch in Zukunft wieder zu sehen!

Erstsemester-Begrüßung